გაყიდვები 2027 წლის დასაწყისში იწყება, წინასწარი შეკვეთები გერმანიასა და ევროპის ბევრ ქვეყანაში 13 ოქტომბრიდან 42,695 ევროდ გაიხსნება, საქართველოს თარიღი კი უცნობია.
Volkswagen-მა თავისი ყველაზე გაყიდვადი მოდელის სახელი ელექტროსამყაროში გადაიტანა. გერმანულმა ბრენდმა ოფიციალურ პრესრელიზში ახალი ელექტრო SUV, ID. Tiguan წარადგინა, რომელიც პოპულარულ ID.4-სა და ID.5-ს ჩაანაცვლებს. ეს უკანასკნელი წყვილი საკმაოდ წარმატებული აღმოჩნდა და კომპანიამ 950,000-ზე მეტი ეგზემპლარი გამოუშვა.
„Tiguan ჩვენი ყველაზე გაყიდვადი მოდელია მთელ მსოფლიოში, ID.4 და ID.5 კი ჩვენს ყველაზე წარმატებულ ელექტრომობილებს შორისაა. ID. Tiguan ამ ორ წარმატებულ ისტორიას აერთიანებს“, განაცხადა Volkswagen-ის ბრენდის ხელმძღვანელმა, Thomas Schäfer-მა. ავტომობილი გერმანიაში, ემდენის ქარხანაში აეწყობა და პარალელურად გაიყიდება ბენზინის, დიზელისა და ჰიბრიდული Tiguan-ის გვერდით.
დიზაინი, რომელმაც მომხმარებელს მოუსმინა
მთავარი სიახლე მანქანის ფორმასა და სალონში იმალება. Volkswagen-მა უარი თქვა ID.4-ის მომრგვალებულ, რბილ ფორმებზე და ახალ ენას „Pure Positive“ დაარქვა. მანქანა ახლა ბევრად დაკუნთული, გამოკვეთილი ხაზებით გამოირჩევა და პრემიუმკლასის მოდელს ჰგავს. რაც მთავარია, კარზე დაბრუნდა ჩვეულებრივი სახელურები, რომლებსაც ხელით ამოქაჩავთ.
კიდევ უფრო დიდი ცვლილება სალონში დაგხვდებათ, სადაც მძღოლების წლობით დაგროვილ საყვედურებს საბოლოოდ უპასუხეს. სენსორული ზოლების ნაცვლად საჭეზე ისევ ნამდვილი, ფიზიკური ღილაკები დაბრუნდა. კლიმატკონტროლს ცენტრალურ კონსოლზე ცალკე ღილაკების პანელი აქვს, ხმის ასაწევად კი ნაცნობი მრგვალი რეგულატორი დაგხვდებათ.
ეკრანები და ცოტა ნოსტალგია
მძღოლის წინ 10-ინჩიანი დაფაა, ცენტრში კი 15-ინჩიანი მთავარი ეკრანი დგას. პირველად ევროპულ Volkswagen-ში, მგზავრს წინ დამატებითი 12-ინჩიანი ეკრანი ექნება. მას სპეციალური დაცვა აქვს: მძღოლი გვერდიდან გამოსახულებას ვერ ხედავს, მგზავრი კი Bluetooth ყურსასმენებით უყურებს ფილმს ისე, რომ საჭესთან მჯდომს ყურადღება არ გაუფანტოს. ტელეფონების დასადებად ცენტრში ორი Qi2 უსადენო მაგნიტური დამტენია.
ყველაზე სახალისო დეტალი მაინც რეტრორეჟიმია. ეკრანზე View ღილაკს დააჭერთ თუ არა, ციფრულ დაფაზე ძველი Golf IV-ის ლეგენდარული ლურჯ-წითელი მაჩვენებლები ირთვება. მარჯვენა ისარი ძრავის ბრუნვის ნაცვლად ენერგიის ნაკადს აჩვენებს. ცენტრალურ ეკრანზე კი შეგიძლიათ ექვსი კლასიკური მოდელის ვირტუალური ავტოფარეხი გამოიძახოთ, მათ შორის პირველი თაობის Golf და Beetle.
ევროპული WLTP ტესტით მანქანა ერთი დამუხტვით 600 კილომეტრამდე გადის, თუმცა რეალურ გზაზე ეს მაჩვენებელი ცოტათი ნაკლები იქნება. ფიზიკური ღილაკების დაბრუნებით Volkswagen მძღოლების კრიტიკას პასუხობს.
| სასტარტო ფასი | 42,695 ევრო (გერმანია) |
| სვლის მარაგი | 600 კმ-მდე (WLTP) |
| ბატარეა | 58 კვტ.სთ ან 77 კვტ.სთ |
| სიმძლავრე | 140 კვტ-დან (190 ცხ.ძ.) 220 კვტ-მდე (299 ცხ.ძ.) |
| საბარგული | 534 ლიტრი (წინა საბარგული 32 ლიტრი) |
| ბუქსირება | 1,800 კგ / 2,000 კგ |
ფოტო: Volkswagen
წყარო: Volkswagen | Ars Technica
ეს სტატია შეიქმნა AI ხელსაწყოებით, პროცესში ადამიანის ჩართულობა დაახლოებით 10%-ია.
