პირველ ეტაპზე ქუჩებში მანქანების მხოლოდ მცირე ნაწილი გავა, ხოლო კონკრეტული ქალაქების სია ჯერ საიდუმლოდ რჩება.
Toyota-მ და Alphabet-ის უპილოტო მანქანების კომპანია Waymo-მ ოფიციალურ განცხადებაში პარტნიორობის ახალი ეტაპი დააანონსეს. ავტომწარმოებელი ელექტროქროსოვერ bZ4X-ის ბაზაზე რობოტაქსებს ააწყობს, რომელთა გამოცდა იაპონიის გზებზე 2027 წელს დაიწყება. ეს ნაბიჯი იაპონიაში ადგილობრივი, სერიული წარმოების მანქანებით პირველი სრულად უპილოტო ტაქსის სერვისის გაშვებას მოამზადებს. მოგვიანებით იგივე ავტოპარკი დიდ ბრიტანეთსა და Waymo-ს სხვა ბაზრებზეც გამოჩნდება.
ქარხანა და კომფორტი მგზავრებისთვის
რატომ არის ეს თანამშრომლობა განსაკუთრებული? მთელი საწარმოო პროცესი ერთ სივრცეში, Aichi-ს პრეფექტურის ქალაქ Toyota City-ში მდებარე Takaoka-ს ქარხანაში წარიმართება. Toyota საბაზისო მანქანასაც იქვე ააწყობს და Waymo-ს უპილოტო მართვის აპარატურასაც ქარხნიდან გაუსვლელად დაამონტაჟებს.
ეს ავტომობილები Level 4 ავტონომიურობით იმუშავებს. მარტივად რომ ვთქვათ, საჭესთან მძღოლი საერთოდ არ იჯდება და წინასწარ განსაზღვრულ ზონაში მანქანა სრულიად დამოუკიდებლად იმოძრავებს. მგზავრებს სალონში, უკანა სავარძლებთან, ფეხებისთვის დიდი სივრცე, ავტომატური კარები, საბარგულის ელექტროსახურავი და რბილი ფონური განათება დახვდებათ.
Waymo-ს თანააღმსრულებელმა დირექტორმა, Dmitri Dolgov-მა, ხაზი უსაფრთხოების სტატისტიკას გაუსვა: „იმ ზონებში, სადაც Waymo მუშაობს, ჩვენ ვაჩვენეთ, რომ სერიოზული ავარიული დაზიანებების მხრივ ადამიან მძღოლებზე 20-ჯერ უფრო უსაფრთხონი ვართ“.
გეგმები და კერძო მანქანების მომავალი
Reuters-თან საუბარში Dmitri Dolgov-მა განმარტა, რომ კომპანიები მუშაობას მარჯვენასაჭიანი ბაზრებით დაიწყებენ: „ჩვენ იაპონიისა და დიდი ბრიტანეთის მარჯვენასაჭიანი ბაზრებით დავიწყებთ“. სხვა ქვეყნები ან ზუსტი ვადები მას არ დაუსახელებია. Toyota-ს აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა, Hiroki Nakajima-მ, Reuters-ს უთხრა, რომ საწყის ეტაპზე ქუჩებში მანქანების მხოლოდ მცირე რაოდენობა გავა, თუმცა ზუსტი რიცხვი და იაპონიის კონკრეტული ქალაქები არ გაუმჟღავნებია.
კომპანიებმა წინასწარ შეთანხმებას ჯერ კიდევ 2025 წლის აპრილში მიაღწიეს. პარალელურად, Waymo იაპონიაში უკვე ცდის Jaguar I PACE-ის მანქანებს და, Reuters-ის ცნობით, 2027 წელს მათ საპილოტე გაშვებასაც გეგმავს. ამჟამად Waymo აშშ-ში კვირაში 500 000-ზე მეტ ფასიან მგზავრობას ასრულებს, რაც Electrek-ის მონაცემებით დასტურდება.
რობოტაქსების გარდა, პარტნიორები უპილოტო ტექნოლოგიის დანერგვას ჩვეულებრივ, კერძო მფლობელობაში არსებულ Toyota-ს მანქანებშიც განიხილავენ. ქვედანაყოფი Woven by Toyota კი შეისწავლის, როგორ შეიძლება Waymo-ს მიერ რეალურ გზებზე შეგროვებული მონაცემების გამოყენება იმისათვის, რომ მოძრაობა გზის სხვა მონაწილეებისთვისაც უფრო უსაფრთხო გახდეს.
| საბაზისო მოდელი | Toyota bZ4X ელექტრო SUV |
| ავტონომიურობის დონე | Level 4 (მძღოლის გარეშე) |
| საწარმოო ადგილი | Takaoka-ს ქარხანა, Toyota City, Aichi-ს პრეფექტურა |
| ტესტირების დაწყება იაპონიაში | 2027 წელი |
| უსაფრთხოების მაჩვენებელი | ადამიან მძღოლებზე 20-ჯერ უფრო უსაფრთხო სერიოზული დაზიანებების მხრივ |
| Waymo-ს მასშტაბი აშშ-ში | კვირაში 500 000-ზე მეტი ფასიანი მგზავრობა |
წყარო: Waymo blog: Toyota and Waymo advance autonomous driving collaboration (30 Oct 2026) | Toyota Global Newsroom: Toyota and Waymo Advance Autonomous Driving Collaboration (30 Oct 2026) | Woven by Toyota: next phase of Toyota and Waymo collaboration (30 Oct 2026) | TechCrunch: Waymo’s next robotaxi will be a Toyota bZ4X destined for Japan and the UK (30 Oct 2026) | Electrek: Waymo picks Toyota bZ4X as its next robotaxi, starting in Japan in 2027 | Engadget: Waymo and Toyota will soon start testing their robotaxis in Japan
ეს სტატია შეიქმნა AI ხელსაწყოებით, პროცესში ადამიანის ჩართულობა დაახლოებით 10%-ია.
