პროექტი ჯერ მემორანდუმის დონეზეა, ტესტები მხოლოდ ყაზახეთის დედაქალაქში დაიწყება და საჭესთან თავიდან დამზღვევი ოპერატორი იჯდება.
მგზავრების გამოძახების სერვისმა inDrive-მა, უპილოტო მანქანების ჩინურმა კომპანია Pony.ai-მ და NVIDIA-მ ურთიერთგაგების მემორანდუმი გააფორმეს. პარტნიორები გეგმავენ, რომ 2027 წლის პირველ ნახევარში ყაზახეთის დედაქალაქ ასტანაში რობოტაქსების, ანუ აპლიკაციით გამოძახებული უმძღოლო ტაქსების, ტესტირება დაიწყონ. ამის შესახებ კომპანიების ერთობლივი განცხადებიდან, NVIDIA-ს ოფიციალური ბლოგიდან და TechCrunch-ის რეპორტაჟიდან გახდა ცნობილი.
inDrive-ს ჩვენს რეგიონში ბევრი იცნობს იმით, რომ მგზავრი და მძღოლი მგზავრობის ფასზე თავად თანხმდებიან. დღეს ეს აპლიკაცია 47 ქვეყნის 1 200-ზე მეტ ქალაქში მუშაობს. ასტანის პროექტი პოსტსაბჭოთა სივრცეში, რუსეთის გარეთ, რობოტაქსების დანერგვის ერთ-ერთი პირველი ასეთი მცდელობა იქნება.
ვინ რას აკეთებს და როგორ ჩაივლის ტესტები
სამუშაო სამ კომპანიაზე ნაწილდება. Pony.ai პროექტს თავისი მეშვიდე თაობის, ანუ Gen-7, რობოტაქსებით მოამარაგებს. inDrive-ი მომხმარებლებს საკუთარ აპლიკაციას დაახვედრებს და სერვისის ყოველდღიურ მართვას საკუთარ თავზე აიღებს. NVIDIA კი ხელოვნური ინტელექტის ტექნოლოგიაზე იზრუნებს და მანქანებს DRIVE Hyperion-ის პლატფორმასა და Halos-ის უსაფრთხოების სისტემას მიაწვდის. მარტივად რომ ვთქვათ, DRIVE Hyperion არის სენსორებისა და კომპიუტერების ნაკრები, რომელიც მანქანას გზის დანახვასა და დამოუკიდებლად მართვაში ეხმარება.
როგორც inDrive-ის ტექნიკურმა დირექტორმა Yuri Misnik-მა TechCrunch-ს განუცხადა, ტესტირება 2027 წლის პირველ ნახევარში დაიწყება. თუმცა მანამდე კომპანიებმა ყაზახეთის მთავრობასთან საბოლოო შეთანხმებას უნდა მიაღწიონ. პირველ ეტაპზე მანქანაში უსაფრთხოების ოპერატორი იჯდება, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში მართვას გადაიბარებს, საბოლოო მიზანი კი სრულიად უმძღოლო მგზავრობაა. რამდენი მანქანა ივლის ქალაქში ან რა თანხა ჩაიდება პროექტში, კომპანიებს ჯერ არ გაუმხელიათ. მოგვიანებით პარტნიორები ყაზახეთის სხვა ქალაქებსა და inDrive-ის სხვა ბაზრებსაც განიხილავენ.
რატომ მაინცდამაინც ასტანა
რატომ შეარჩიეს ტესტირებისთვის 1,7-მილიონიანი ასტანა? მიზეზი იქაური გრძელი, თოვლიანი და ყინულიანი ზამთარია, რაც უპილოტო მანქანების სენსორებისთვის ერთ-ერთი ყველაზე რთული გამოცდაა.
„აქ სერვისის გაშვება მნიშვნელოვან შესაძლებლობას მოგვცემს, რომ უპილოტო მართვის ტექნოლოგია ზამთრის რთულ პირობებში გამოვცადოთ“, ამბობს inDrive-ის დამფუძნებელი და გენერალური დირექტორი Arsen Tomsky.
ყაზახეთმა საფუძველი ამისთვის უკვე მოამზადა. 2026 წლის სექტემბერში ქვეყანამ განაცხადა, რომ 2027 წელს უპილოტო ტაქსების გაშვებას გეგმავს ასტანასა და კიდევ ორ ქალაქში, ასევე დაამტკიცა ტესტირების წესები საჯარო გზების ნაწილზე.
Pony.ai-ს გენერალური დირექტორი James Peng-ი აღნიშნავს, რომ კომპანია ჩინეთსა და სხვა ქვეყნებში დაგროვილ გამოცდილებას ეყრდნობა. ივნისის ბოლოს კომპანიას 1 975 რობოტაქსი ჰყავდა, 2026 წლის ბოლომდე კი 20-ზე მეტ ქალაქში 3 500-ზე მეტი მანქანის ყოლას გეგმავს. ამავე თვეში ცნობილი გახდა, რომ Pony.ai-ს რობოტაქსების ტესტირებას ლონდონში Uber-იც აპირებს. თავის მხრივ, NVIDIA-ს წარმომადგენელი Ali Kani განმარტავს, რომ Hyperion-ის სისტემა რობოტაქსების აწყობას აიაფებს, რაც გადამწყვეტია ისეთ განვითარებად ბაზრებზე, სადაც ჩვეულებრივი ტაქსი ისედაც იაფია.
| სატესტო ქალაქი | ასტანა, ყაზახეთი (1,7 მილიონი მცხოვრები) |
| ტესტირების დაწყება | 2027 წლის პირველი ნახევარი |
| რობოტაქსის მოდელი | Pony.ai Gen-7 (მეშვიდე თაობა) |
| AI და უსაფრთხოების სისტემა | NVIDIA DRIVE Hyperion (Level 4) და Halos |
| inDrive-ის დაფარვა | 1 200-ზე მეტი ქალაქი 47 ქვეყანაში |
| Pony.ai-ს პარკი და გეგმა | 1 975 მანქანა (2026 წლის ივნისი), 3 500-ზე მეტი მანქანა 20-ზე მეტ ქალაქში (2026 წლის ბოლოსთვის) |
წყარო: TechCrunch: Uber rival inDrive eyes 2027 robotaxi tests in Central Asia with Pony.ai and Nvidia | NVIDIA Blog: Kazakhstan Expands Compute for Its AI Future | MarketWatch: Pony AI plans entry into Kazakhstan with inDrive, Nvidia | Kursiv (Kazakhstan)
ეს სტატია შეიქმნა AI ხელსაწყოებით, პროცესში ადამიანის ჩართულობა დაახლოებით 10%-ია.
